内陆地区无水港+1 广安-果园无水港项目签约

广安-果园(guǒyuán)无水港项目签约 重庆港供图 继西部(xībù)陆海新通道无水港这一内陆地区唯一的无水港投用后，内陆地区无水港将+1。近日，广安-果园无水港项目签约暨挂牌(guàpái)仪式在重庆物流集团举行。果园集装箱公司(gōngsī)、果园港枢纽公司与(yǔ)四川广安港务物流公司携手签署三方合作协议，宣告项目正式落地。 重庆港党委委员、财务总监、董事会秘书刘红伟表示，该项目对(duì)推动区域(qūyù)协同发展具有重大意义。 广安市交通运输(jiāotōngyùnshū)局党组书记、局长万爱明(wànàimíng)表示，无水港成立后，后续将出台(chūtái)一系列扶持措施，全力助推无水港发展，并以此为契机，加强双方在贸易、物流等多维度的深度合作。 据介绍，广安及周边地区货源充足，但目前超(chāo)98%的货物运输依赖公路与铁路。自(zì)2021年开港后，广安市积极推动水运(shuǐyùn)发展，通过增加运力、加密航线，引导适水货物“下水”。然而受嘉陵江水位波动和(hé)沿江水电站闸口通航效率制约，水运常出现“船等水”的状况。 无水港的落地实施，充分利用果园港作为长江上游航运中心枢纽港的功能优势，深度结合(jiéhé)广安的地域(dìyù)资源特色，将果园港的集装箱功能延伸至四川广安，实现与果园港“沪渝直达快线”的无缝(wúfèng)对接，有效提高川东地区货物转运效率(xiàolǜ)，降低物流综合成本，是双方深化(shēnhuà)产业协同、交通互联，服务成渝地区双城经济圈建设的有力实践。 下一步，果园港与广安港将积极探索智慧物流、绿色运输等新模式，不断提升无水港运营效能，共同推动区域物流体系高质量发展，为落实国家区域协调发展战略、构建区域协调发展新格局注入(zhùrù)强劲动力，助力(zhùlì)川(chuān)渝两地(liǎngdì)实现更高水平的协同共进。 上游(shàngyóu)新闻记者 严薇 实习生 曾艺萌